HYBRİD UZMANI TOYOTA’DAN PRİUS

15 Eylül 2014 Pazartesi
1
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Otomobil tercih ederken önemli bir kriter olan yakıt tüketimi gün geçtikçe hybrid araçları daha çok ön plana çıkardı. Toyota'nın bu alandaki tecrübeli modeli Prius'u Haberler.com okurları için test ettik. İşte Esad Sivri'nin kaleminden Toyota Prius…
2
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Fosil yakıtlarda yaşanan sıkıntı yüzde 100 elektrikli modelden hidrojenle ilerleyen otomobillere kadar pek çok seçeneğin pazara sunulmasına neden oldu.
3
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Toyota ise 90'lı yılların ortasından bu yana hybrid (içten yanmalı ve elektrikli motor) otomobiller üzerine uzmanlaşarak ciddi tecrübe kazandı.
4
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Çevreci otomobillerin çirkin olduğu algısını yıkın Toyota, modern tasarımlı Prius ile oldukça iddialı. Tasarımı iyileştirmesinin yanı sıra yakıt tüketiminin en büyük sebebi olan hava sürtünmesini de 0.25'e düşürmüş.
5
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Ön bölümde kardeşleri ile benzer bir tasarıma sahip olan Prius, logonun altındaki mavilik ve dik sis farları ile farklılığını gösteriyor.
6
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Yan kısımda aerodinamik özelliklere dikkat edilerek tasarlanmış jantlar çok sportif değil ancak eskisine oranla çok daha iyi. Lastik yanaklarının da kalın oluşu sportifliğin ön planda olmadığının diğer bir göstergesi
7
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Prius'un arka kısmında iki parçalı arka camı ve şeffaf stop grubu ile dikkat çekiyor. Stoplar arka spoylerle beraber yükseliyor. Küt arka kısmın sağ alt tarafında‘Hybrid Synergy Drive' logosu yer alıyor.
8
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Otomobilin teknolojik oluşu kendisini iç mekanda da hissettiriyor. Özellikle ön konsoldaki farklı tasarımı ile "geleceğe dönüş" filmlerinden fırlamış gibi.
9
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Plug-in modellerinden ortada bulunan multimedya ekranında aracın enerjisini nereden aldığını anlık olarak görmek mümkün. Navigasyon ve geri görüş kamerası olarak da kullanılmakta.
10
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Sert plastiğin kullanıldığı iç mekanda malzeme kalitesi iddialı değil. Ancak yine de deri döşemelerle birleştiğinde iç mekan kalitesi rahatsızlık yaratmıyor.
11
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Orta konsolun en dikkat çekici parçası minik vites topuzu. Mavi renkli vites topuzu rahat bir kullanım sunuyor. Adeta bilgisayar oyunu gibi…
12
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Vitesin hemen üzerinde bulunan kontrol butonlarıyla ekonomi modu, güç modu ve tamamen elektrikli mod arasından seçim yapabiliyorsunuz.
13
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Toyota Prius, 446 litrelik bagaj hacmine sahip.
14
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Kalın yanaklı lastiklerle birleştiğinde iç mekanda beklenmedik bir konfor sunuluyor. Aslında Toyota, Prius modelinde konfora ve yol tutuşa odaklanmamış. Ana hedef ekonomi olmuş.
15
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Sadece elektrikli motorun devrede olduğu anlarda iç mekandaki sessizlik konforu artırıyor. Yol tutuş ise orta seviyede diyebiliriz. Aracın sık sık önden kaydığını ve ESP'nin müdahalesine ihtiyaç duyduğunu belirtmeliyiz.
16
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Toyota Prius'un frenlerine alışmak biraz zaman alıyor. Akülerin frenleme ve kompresyon anında şarj ediliyor oluşu farklı bir fren deneyimi yaşatıyor.
17
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Aslında Toyota, Prius modelinde konfora ve yol tutuşa odaklanmamış. Ana hedef ekonomi olmuş. Aslında bu hedef otomobilin konforuna da olumlu yansımış.
18
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Hybrid Prius'da hem benzinli motor hem de elektrikli motor bulunuyor. Benzinli motor 1.798 cc hacmine sahip. Bu motor 5.200 d/d'de 98hp güç, 4.000 d/d'de ise 142 Nm tork üretiyor.
19
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Manyetik tip elektrikli motorun ise gücü 81hp, torku 207Nm. İki güç ünitesi aynı anda devredeyken 134hp toplam güce sahip oluyor.
20
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Motorlar arasındaki dağılımı gelişmiş güç kontrol ünitesi idare ediyor ve bu işlem çok başarılı bir şekilde gerçekleştiriliyor.
21
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Prius Plug-in modelinde standart prizden şarj edilebilen 21.5 Ahr kapasitesinde bir pil bulunuyor.
22
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Bu pil ortalama 1.5 saatte şarj oluyor ve otomobile 23 km sadece elektrik gücüyle ilerleme imkanı sunuyor. Bu pilin verdiği güçle araç maksimum 85 km/s hıza çıkabiliyor.
23
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Otomobil fabrika verilerine göre 0'dan 100 km/s hıza 11.3 saniyede ulaşırken son hızı 180 km/s olmakta.
24
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Karma kullanımda 2.2 litrelik tüketim iddia ediliyor. Testimizde 1 kez pili şarj ederek yaptığımız ölçümde 2.9 litre ortalama yakıt tüketimi gördük. Şarj etmeden sadece hibrid olarak kullanımda ise ortalamamız 3.8 litre oldu.
25
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
45 litre depoya sahip Prius Plug-in ile 1.000 km'nin üzerinde menzile ulaşmak mümkün. Konfor ve Yol Tutuş Prius'da orta sertlikte bir süspansiyon kullanılmış.
26
Hybrid Uzmanı Toyota’dan Prius
Toyota Prius 1.8 Hybrid Synergy Drive Elegant versiyonunda 51,950€ + 1,060 TL den satılırken, Premium versiyonunda ise 59,800€ + 1,060 TL den satılmakta

Diğer Galeriler

Facebook'ta Paylaş!Twitter'da Paylaş!